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항공기 사고 ]F-5 최근 이슈에 대한 생각.. 목차 F-5 최근 이슈에 대한 생각.. 계속해서 이블로그에서 하는 얘기지만 F-5 정비문제가 아니다. 그렇다고 조종사 문제도 아니다. 이 항공기가 오래돼서 기체 결함이 많아서 그런것도 아니다. 지속적으로 언론에서 떠들기를 위험하다고 한다. 그것도 30년이 훌쩍넘어서 위험하다고한다. 그렇게 끝내버리면 정비생활했던 나로써는 깝깝하다. 훌쩍넘어서 위험하다고만 하고 끝내버리면 안된다. 위에 보듯이 자꾸 다른 이야기를 생산해낸다. 나도 내가 사출정비였기에 F-5 전투기 전량 모두 교체한것으로 알고있다. 내가 전역하기전에 들어오고 있었으니까... 어떤 기사에서 이젝션 시트를 전량 교체했다고 했다. 근데 다른 신문 기자들은 그냥 퍼날랐다. 시트가 교체가 됐는지 뭔지 기자들은 모르니까 당연한거라 생각한다. 그래도 관심.. AVIATION/AIRCRAFT(kor) 2022. 1. 27.
항공기 사고 ] 화성시 야산에 F-5전투기 1대 추락.. 사출시트도 고장났다고 보긴 어렵지않나.. 수원부대에서 이륙한 F-5E전투기의 추락. 구형전투기로 몰아가고 있는듯하다. 2010년도에 F-5 사출좌석시트 교체작업이 대대적으로 이루어진것으로 안다. 인터넷을 검색해보면 유야무야 없었던일처럼 됐다고 써놨던데 내가 전역하기 바로직전 사출시트가 들어오기 시작했고 사출시트 교체작업이 이루어지기 시작하던 찰나였기 때문에 없었던일이 되었던것은 아니다. 그리고 내가 생활했던 부대서는 이미 모두 교체작업이 끝났다. 그래서 수원은 모르겠지만 아마 교체가 이루어졌으리라 생각한다. 머니투데이에서는 이젝,이젝 외쳤다고 두번의 사출 시도가 있었다 그러나 사출하지 못하고 안타까운 사고가 일어난것으로 기사화 했으나 이건 아니다. 100% 잘못된 기사다. 연합뉴스가 그나마 제대로된 기사를 내놨다. 현재 상황에 대해서만 작성했다.. AVIATION/AIRCRAFT(kor) 2022. 1. 11.
항공기 구조와역사 1. (1800년대)조지-케일리 유인활공기를 개발하여 유인비행에 성공, 양력 중력 추력 항력 비행원리 정립오토 릴리엔탈 기체구조의 수직안정판 수평안정판 장착 옥타브 샤누트 복엽활공기 조립  2. (1900년대)루이 블레리오 트러스형 동체구조 단엽항공기 만듦루이 블레리오 플랫 트러스 구조후고 융커스 금폭 트러스구조 금속외피로 항공기 3. (1960년대) 벌집형구조 승객수송용 큰 항공기 개발 유리섬유 샌드위치 알루미늄코어패널이 날개와 비행조종면에 사용,객실의 마루등에 이용 AVIATION/AIRCRAFT(kor) 2021. 9. 1.
에어버스+KAI 공동개발 소형민수헬기 'LCH' 초도비행 성공적 한국항공우주산업(주), KAI는 오늘(5일), 국내 기술로 개발한 최초의 소형민수헬기(LCH)가 첫 비행을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 이날 행사에서 헬기의 기본기능과 성능을 확인하기 위해 제자리비행과 전진비행, S자 선회비행, 원 중심 선회비행 등 20여 분 동안 기동과 비행안전성 시연 시간을 가졌다. 회사에 따르면 LCH는 중대형급 8.7톤 수리온에 이어 개발한 소형 4.9톤급 헬기로 군용(LAH)과 민수헬기(LCH) 2개 기종으로 개발하고 있다. 또, 에어버스 헬리콥터사와 KAI가 공동 개발한 LCH에는 해외 선진업체들이 이전을 기피하는 핵심기술 3종 등 국산화 부품 80종을 개발하고 장착할 계획이다. http://news.wowtv.co.kr/NewsCenter/News/Read?articleId.. AVIATION/AIRCRAFT(kor) 2019. 12. 5.
지난 18일 티웨이 항공 베트남서 비상착륙 이유는 B737NG는 Next Generation의 준말이다. B737NG 모델로는 B737-600,700,800,900,900ER 을 말한다. B737 3세대 모델이다. B737NG는 현재 대한항공,진에어,티웨이항공,이스타항공,제주항공이 보유하고있다. 2세대 모델은 현재 모두 퇴역하였으며 B737 Classic 이라하여 300,400,500모델이 여기에 속한다. 아시아나항공이 보유하고 있었으나 퇴역하면서 에어부산으로 옮겨졌고 16년도에 퇴역했다. 1세대 모델은 B737 Original 모델로 100,200이 여기에 속하며 첫 100모델 같은경우에는 판매가 저조했으나 200모델에서 1000대 정도 판매됐다. 현재 문제가 되고 있는 모델 B737 MAX(7,8,9,10) 모델이 4세대에 속한다. 오랬동안 전세계 .. AVIATION/AIRCRAFT(kor) 2019. 10. 26.
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